SALON DE L’AUTO DE MONTRÉAL 2016

  TEXTES ET PHOTOS : ALAIN LEMIRE                         PUBLIÉ LE 8 FÉVRIER 2016

Le Salon International de l’auto de Montréal 2016 fut un grand cru du pont de vue de la présentation des voitures exotiques. On a eu droit à quelques premières montréalaises comme l’Acura NSX, la Ferrari LaFerrari et pas une, mais deux Pagani Huayra à l'allure très spectaculaires.

  VOITURES EXOTIQUES
SHELBY GT350 2016

ACURA NSX

 

C'est à l'occasion de ma visite au salon de l'auto de Détroit 2015 que j'ai eu l'occasion de poser mes yeux... et mon objectif de ma vaillante caméra sur la spectaculaire Acura NSX en version de production.

 

La nouvelle bête d'Acura composée de matériaux légers comme l'aluminium et la fibre de carbone. La NSX embarque beaucoup de technologie comme un système de traction intégrale assisté par 3 moteurs électriques.

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: 6 cyl3.5 L bi-turbo couplé  à 3 moteurs électriques

 PUISSANCE: 573 chevaux

 COUPLE: 450 livres-pied

 POIDS: Non disponible

 TRANSMISSION: Embrayage double  au volant à 9 rapports

 FREINS: Disques en carbone-  céramique

 0/100 KM/H: 3.5 secondes

 VITESSE DE POINTE: 307 km/h

 COULEUR: Valencia Red Pearl


Comme la majorité de ses semblables, l'Acura NSX possèdera 4 modes de conduite et sera doté d'une fonction de départ.


DODGE CHALLENGER HELLE CAT 2016

NISSAN GT-R

 

La Nissan GT-R aperçue au salon de l'auto de Montréal démontre qu'après 8 ans de production, cette voiture attire toujours l'envie des jeunes d'en posséder une.

 

Bien qu'elle commence à dater, ça n'empêche pas Nissan de poursuivre son développement au niveau de la suspension et des freins pour une meilleure tenue de route sur circuit et des freins plus silencieux lorsque utilisé à haute vitesse. 

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: V6 3.8 L Turbo

 PUISSANCE: 545 chevaux

 COUPLE: 463 livres-pied

 POIDS: 1746 kilos

 TRANSMISSION: Embrayage double

 FREINS: Disques Brembo aux  quatre roues

 0/100 KM/H: 3 secondes

 VITESSE DE POINTE: 315 km/h

 COULEUR: Pearl White


On dit qu'une GT-R hybride est en préparation.


CHEVROLET CAMARO SS 2016

 

ASTON MARTIN VANTAGE ROADSTER

Dévoilée en 2005, l'Aston Martin Vantage fut créée afin d'offrir un autre choix aux acheteurs de Porsche 911.

 

La version Roadster fut présentée pour la première fois dans un salon à Los Angeles en décembre 2006. L'intérieur est habillé de matériaux haut de gamme tel que le cuir, l'alcantara, du zinc aluminisé pour ce qui est de la console centrale.

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: V8 4.7 L

 PUISSANCE: 420 chevaux

 COUPLE: 346 livres-pied

 POIDS: 1540 kilos

 TRANSMISSION: man. 6 vitesses

 FREINS: Disques Brembo en  carbone-céramique

 0/100 KM/H: 4.9 secondes

 VITESSE DE POINTE: 290 km/h

 COULEUR: Jet Black


La fermeture du toit prend 18 secondes et peut se faire en roulant à une vitesse inférieure à 50 km/h.

 

 

Les autres modèles Aston Martin présentés au salon 2016 furent la Rapide à quatre portes, la Vanquish coupé et la DB9.


CHEVROLET CAMARO SS CONVERTIBLE 2016

 

MCLAREN 650S

 

McLaren était présent au salon de l'auto avec 2 (la 550 et la 650S) splendides bolides ayant chacune la porte passager d'ouverte.

 

Comme elles s'ouvrent à la manière des Lamborghini gros modèles, le coup d'oeil fut surprenant. La McLaren 650S, pour 650 chevaux et S pour sport, fut présentée pour la première fois en Amérique du Nord à l'occasion du salon de l'auto de New York 2014. 

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: V8 3.8 L Bi-Turbo

 PUISSANCE: 640 chevaux

 COUPLE: 500 livres-pied

 POIDS: 1330 kilos

 TRANSMISSION: Embrayage double  7 vitesses

 FREINS: Disques en carbone-  céramique

 0/100 KM/H: 2.9 secondes

 VITESSE DE POINTE: 333 km/h

 COULEUR: Fire Black


La 650S arbore un design avant similaire à celui de la P1, voiture phare de la marque. On dit que l'aérodynamique est plus efficace.

 

L'intérieur est tout en alcantara et le volant serti de suède et incorpore de la fibre de carbone ici et là. Le package "Carbone Trim" est installé sur la McLaren 650S exposée au salon.


BMW M4 GTS

 

ALFA ROMEO 4C SPIDER

 

Construite sur un châssis en aluminium et en fibre de carbone pour la charpente centrale du cockpit, l'Alfa Romeo 4C est une voiture plutôt dépourvue de luxe et de boutons inutile comme sur son volant, le tout a pour but d'alléger le bolide. Son look ressemble à une Lotus Elise élargie. L'architecture de la 4C est inspirée de la 33 Stradale 1967 qui ressemblait plutôt à une voiture de course. 

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: 4 cyl. 1.7 L Turbo

 PUISSANCE: 240 chevaux

 COUPLE: 258 livres-pied

 POIDS: 1973 kilos

 TRANSMISSION: Auto. 6 vitesses

 FREINS: Disques ventilé aux  quatre roues

 0/100 KM/H: 4.5 secondes

 VITESSE DE POINTE: 257 km/h

 COULEUR: Noir


On dit qu'une quantité sous les 2000 exemplaires sera disponibles pour l’Amérique du nord. L'Alfa Romeo 4C tire son nom du fait que son moteur comporte 4 cylindres.

 

Pour m'être assis au volant, je dois dire que c'est une sacrée job de prendre place ou de sortir de le 4C qui a plus d'un "char" de course que d'une auto d'utilisation de tous les jour.


 

FERRARI CALIFORNIA T

 

Vue au salon de Montréal pour la première fois l'an dernier, la Ferrari California T fut une réussite au niveau du design de sa carrosserie comparé à sa devancière mal aimée.

 

Le modèle d'entrée de gamme de la marque offre toujours son toit rigide rétractable. On dit qu'en 2017, la California offrira une version plus dynamique de la voiture. À suivre au salon de Genève en mars 2016! 

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: V8 3.9 L Bi-Turbo

 PUISSANCE: 570 chevaux

 COUPLE: 557 livres-pied

 POIDS: 1625 kilos

 TRANSMISSION: Double embrayage  à 7 vitesses

 FREINS: Disques en carbone-  céramique

 0/100 KM/H: 3.6 secondes

 VITESSE DE POINTE: 315 km/h

 COULEUR: Blue Tour de France


La vue de profil de la voiture rappelle la Testa Rossa de la fin des années 50. Les autres modèle de la marque présentés au salon furent la Ferrari F12, la Ferrari FF, la Ferrari LaFerrari et la Ferrari 588 GTB. Habitué de nous présenter 3 voitures par les années passés, nous avons été gâté d'en voir cinq!


AUDI TTS

 

MASERATI GRANTURISMO MC

 

La Maserati Granturismo MC est la version haute performance produite en édition limitée du modèle. Au premier coup d'oeil, la MC présenté à Montréal cette année est très monochrome de l'extérieur.

 

Les quelques ouvertures qui percent le capot et la zone de la roue avant de 20 pouces démontrent le tempérament sportif de la bête. 

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: V8 4.7 L

 PUISSANCE: 444 chevaux

 COUPLE: 376 livres-pied

 POIDS: Non disponible

 TRANSMISSION: Auto. 6 vitesses

 FREINS: Disques aux 4 roues

 0/100 KM/H: 4.7 secondes

 VITESSE DE POINTE: 290 km/h

 COULEUR: Grigio Lava Perlescent


La couleur rouge de l'intérieur s'harmonise bien avec la couleur des sabots de frein.

 

Ça fait ressortir une couleur vive sur un fond de couleur foncée et est amplifié par les roues foncées. Avec ce choix de coukeurs, la Maserati Granturismo MC doit avoir un sacré look sous un ciel bleu ensoleillé!


AUDI S5

 

PAGANI HUAYRA

Pas une, mais 2 Pagani Huayra étaient exposées au salon de l'auto de Montréal. Pagani est un fabricant de voitures exotiques très exclusives et très, très, très cher.

La Huayra fut exposée en première mondiale au salon de Genève en mars 2011. La voiture est propulsée par un volumineux moteur Mercedes-AMG spécialement conçu pour la voiture.

SPÉCIFICATIONS

 MOTEUR: V12 6.0 L Bi-Turbo

 PUISSANCE: 730 chevaux

 COUPLE: 811 livres-pied

 POIDS: 1350 Kilos

 TRANSMISSION: Sequ. 7 vitesses

 FREINS: Disques brembo en  carbone-céramique

 0/100 KM/H: 3.1 secondes

 VITESSE DE POINTE: 321 km/h

 COULEUR: Fibre de carbone verni


Vue lors des 2 précédants weekends du Grand-Prix du Canada devant le Ritz-Carlton rue Sherbrooke, la Pagani à carrosserie en fibre de carbone non peinte est le seul exemplaire connue au Canada et appartient à un Gatinois. La Huayra est fabriquée en 100 exemplaires (tous construits depuis 2012) et par la suite, quelques éditions spéciales de la voiture sont réalisées à la manière de la Buggati Veyron.

 

La première Huayra fut exposée par le concessionnaire McLaren de Toronto. Elle est de couleur argent comme une grande majorité des modèles bâtis. À l'intérieur, les cuirs sont colorés en bleu pâle. Avec les 2 portes ouvertes en papillons, l'observation des détails de l'intérieur y était très agréable. Les trous dans les sièges permettent leur ajustement.

La deuxième Huayra en montre, le fut dans la Zone Performance. Tout ce qui pouvait s'ouvrir était ouvert. Porte, capot avant, capot arrière et les 2 petites malles renfermant chacun une valise fabriquée exprès et dont la couleur rouge du cuir s'harmonise avec l'intérieur.


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