CONCOURS D' LEMONS par HAGERTY
ÉDITÉ PAR ALAIN LEMIRE
PUBLIÉ LE 28 SEPTEMBRE 2023
U ne autre activité inusitée du weekend du Concours d’Élégance à Owen Sound était le Concours d’ Lemons organisé par Hagerty. L’événement avait lieu à quelques rues du Car and Coffee.
Le concept est d’organiser un concours s’adressant aux voitures de type citron, qui sont généralement négligées dans les événements habituels ou la bonne condition et le bon fonctionnement de
l'auto est mis de l'avant.
Un autre but est d'avoir du plaisir en rigolant un peu des voitures présentées par le biais de blagues sarcastiques à leur sujet par un animateur coloré qui ajoute à l'ambiance de la
rencontre !
Débutons la visite par une galerie de photos montrant des affiches posées à divers endroits sur la rue du concours. Ça indique aux visiteurs qu'ils sont en territoire qui sort de l'ordinaire des expos de voitures traditionnelles.
On commence avec une FSO Syrena 100, voiture ordinaire de course ayant participé au rallye de Monté Carlo si l’on se fit au décalque du capot.
Le modèle 100 fut produit entre 1957 et 1972 motorisé par un engin de 746 cc à 842 cc selon l’année de production. Ça ne devait pas se trainer pour la peine sur le chemin cette auto là!
La voiture est d’origine… polonaise ! Y a t’il meilleure marque automobile pour s’engager en course de rallye ?
L’auto suivante est une Oldsmobile Touring Sedan assez bien conservée. Il s’agit d’une Oldsmobile Ninety-Eight avec une finition spéciale appelée Touring Sedan.
L’auto sera produite entre 1987 et 1993 ce qui nous mène à la fin de la période des voitures du “malaise era” de l’industrie américaine automobile.
Cet exemplaire est d’assez bonne condition pour participer à des événements traditionnelles comme les expos du VAQ. 35000 unités de se modèle auront été produits et l’idée était de compétitioner contre les allemandes de l’époque.
La prochaine est une SAAB Ninety-Three à moteur V4 de 748cc fut une autre voiture en très bonne condition des concours. Elle fut produite entre 1956 et 1960.
L’auto fut la première SAAB à être exportée aux États-Unis. C’est sur ce modèle que la ceinture de sécurité apparaîtra pour la première fois dans une auto de production de masse. Avec un moteur de 33 chevaux, était-ce vraiment utile?
Le Concours d’Lemons présentait aussi de beaux véhicules modifiés comme ce camion plateforme Ford 1941 !
La grande question, est-ce qu’à l’époque de sa commercialisation, était-ce un véhicule citroné?
Il y avait du plus extrême comme ce Mini Austin très radicalement remanié à la sauce Rat Rod !
Aux experts en mécanique, c’est quoi le moteur sur ce truc?
À noter la mini version du véhicule sur la dernière photo de même que le carton d'identification des véhicules qui étaient en forme de citron jaune !
Vu au Motorama de Toronto en mars dernier, cette Mercury Monterey Woody Wagon 1954 d’excellente finition n’était peut-être pas à sa place!
Est-ce certains proprios de belles autos restaurés se donne comme défi de participer au Concours d’Lemons?
Une intéressante Chrysler Cordoba produite entre 1980 et 1983, effectua un trajet d’un océan à l’autre en 2022. Reconnu pour son moteur 225 Slant Six de 122 chevaux, le voyage se sera fait sans problèmes mécaniques.
Même la portion québécoise sur nos belles routes données aux plus bas soumissionnaires s’est bien déroulée !
Contrairement à Ford et GM qui auront été pro-actif à corriger les défauts de leur coupé de luxe respectif, Chrysler aura fait fi de ce travail, préférant développer des petits modèles à traction avant…
Une autre mauvaise action donnant son sens à l’époque du “malaise era” des constructeurs américains.
L’AMC Hornet Hatchback est bien connu des fans des films de James Bond qui auront vu le super saut par dessus un canal rehaussé d’une vrille digne des patineurs artistiques ! Sa couleur orange lui donne un air de jeunesse.
Produite entre 1973 et 1979, la Hornet était offerte avec un choix de 6 moteur allant du 199 P.C. 6 cylindres en ligne au 360 P.C. V8.
Ce sera entre autre la Pacer, la bagnole aquarium qui aura fait planter AMC en tant que constructeur automobile.
Une représentante de l’industrie automobile canadienne est la Bricklin SV-1 (Safety Vehicle One) construite au Nouveau-Brunswick entre 1974 et 1976.
L’auto possède comme particularités, un dispositif antiretournement intégré et des pare-chocs à absorption d'énergie sans oublier les portes en ailes de mouette.
Les moteurs utilisés seront des 360 P.C. d’AMC en 1974 et des 351 P.C. Ford Windsor en 1975 et 1976.
Parmi les facteurs incriminés pour l'échec de l’auto, citons les problèmes permanents du botchage de l’assemblage, le népotisme de patrons power tripeux, les pénuries de fournisseurs, l'absentéisme des travailleurs paresseux et une série d'augmentations de prix qui ont plus que doublé en deux ans.
Une anglaise appelée Austin Westminster A95 produite entre 1956 et 1959. Une particularité esthétique est de pouvoir commander sa A95 en 2 couleurs, très en vogue aux États-Unis durant cette période.
Le cylindrée du moteur est d’un petit 2.6 litres pouvant faire le 0-100 en 15 secondes et des poussières. Les langues sales appelleraient ce genre de voitures “char de femmes” !
Et pour terminer, c’est une belle VW Coccinelle 1958 peinte d’un beau noir bien lustrée. Son intérieur rouge lui va très bien.
La grande question… quelle est l’utilité des 2 chronomètres sur le tableau de bord?
C’est quand même pas une Porsche 356 Carrera !!
Le prix le plus prestigieux donné lors de cet événement d’après midi est celui du “Worst of show”, ce qui en dit long sur le peu de sérieux de cette manifestation automobile !
Au moment de publier cet article, je ne connaissais pas le récipiendaire du prix “Worst of show”...
Voici les catégories des prix remis aux participants de ce concours assez particulier
PRIX PAR RÉGION D'ORIGINE DES CONSTRUCTEURS AUTOMOBILE
• Junk américain de la ceinture de rouille - Ford
• Junk américain de la ceinture de rouille - GM
• Junk américain de la ceinture de rouille - Mopar
• Junk américain de la ceinture de rouille - Autre
• Prix du Gaulois incontestable : La Légion d'honneur française
• Prix “Rueful Britannia” : L'ordre royal de l'échec de la MOT
• Prix de l'italien inutilement complexe : Conoscete un Buon Meccanico
• La voiture de chasse à l'autosatisfaction
• Appareil japonais suceur d'âme
• Boulettes de viande suédoises
• Prix Kommuniste de Kars : Médaille Vladimir Ilitch Lénine pour la réalisation la plus glorieuse en matière de progrès des transports, à utiliser sur les autoroutes lisses comme des billards que l'on trouve uniformément dans le paradis des travailleurs.
• Merveilles de la péninsule coréenne
PRIX SPÉCIAUX
• Prix Griot's Garage "Votre voiture a vraiment besoin de nos produits".
• Meilleure banquette arrière
• Un peu mieux qu'un karting
• La vue pour les yeux aigris
• Conduire en priant
• Participation
• Syndrome chronique de Dick-Teague (pour AMC, 1964 - 1983)
• Sickest Sickle (pour les motocyclettes bizarres, les Norton Rotary, les CBX, les Ariel Square Fours, les Zuki RE5, les Monkey Bikes, les Mini Bikes, etc.)
• Le pire de l'exposition
• Biggest Loser (pour les voitures dont la valeur a le plus baissé en pourcentage, par exemple MB S600, etc.)
• La plus dangereuse
• Prix WTF ???
• Prix “Worst of show”
Côté voiture en exposition, il y avait de tout, allant du vrai citron que j’appèlerais “véhicule laiderons” aux voitures négligées, passant par des modèles plus entretenus…
Voilà qui termine ce compte rendu du Concours d’Lemons, l’exposition de voitures la plus farfelue que j’ai vu.
Aux organisateurs d’événements automobile, ça serait bien d’ajouter un aspect rigolo à votre activité en donnant 2 ou 3 prix basé sur l’aspect négligé d’un véhicule !
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Mais les liens sont non activés pour l'instant. Ils le seront tour à tour d'ici la fin octobre 2023
